Informationelle Trigger geben als Informationssysteme Feedback an den Nutzer. Im Kontext des Automobils können sie als Energieverbrauchsfeedbacksystem geeignet den Verbrauch reduzieren. Allerdings zeigen die Ergebnisse dieser Arbeit überraschend keine signifikanten Differenzen im Energieverbrauch zwischen den Feedbacksystemen: visuell, visuell-haptisch und haptisch. Außerdem ist in zwei gegensätzlichen Fahrszenarien zu beobachten, dass Menschen, welche motiviert sind energieeffizient zu fahren, relativ gesehen energieeffizienter fahren als nicht-motivierte Menschen. Zusätzlich untermauern die Erkenntnisse, dass das Fahrszenario selbst einen stärkeren Einfluss auf das menschliche Handeln hat als das Feedbacksystem. Des Weiteren belegt die Auswertung, dass je höher die Anzahl an gefahrenen Kilometern, umso geringer ist die Nutzung von Energieverbrauchsfeedbacksystemen.
